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Ghauscao
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« Répondre #30 le: 23 Mars 2018 09:32:36 » |
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Jusqu’au millésime 2017...
Et sur certains modèles de 7.5 et 9.0 les plateformes et la position de l’échelle à changé (cela va faciliter la remonté à bord)... et sur le reste de la gamme 7.5 prévu pour 2018...
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Journalisée
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay
Jeanneau leader 655 - Mercruiser 350 MAG Mpi Seacore DTS - Bravo I
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pccn
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« Répondre #31 le: 23 Mars 2018 10:07:51 » |
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on ne peut rien y faire, on recoit les lattes deja decoupées. Et il y a des chances pour que celui qui decoupe les lattes ne sache pas a quoi elle servent ensuite !  Sur le 7.5 DC ( et WA ) ce carré est d'une seule piece en bois, pas de lattes La, je ne suis pas de ton avis, regarde le lattage de la plateforme et le petit morceau à droite au dessus, tout est bien aligné et en continuité, "ça flatte l' oeuil "ce n' est pas le fait du hasard et si les plaques arrivent prédécoupéés elles n' ont pas étaient coupées dans un soucis de récupérer les chutes. Mais bien dans un soucis de se rapprocher d' un travail artisanal de marqueterie. |
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Journalisée
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al11370
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« Répondre #32 le: 24 Mars 2018 10:15:44 » |
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Alain, quand tu aura terminé le tien, pense à faire celui d'à côté. ..  Pas certain que celui d’à côté est un pont en teck  Dommage le tien est trop loin |
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Journalisée
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Alain
Antares 8OB - SUZUKI DF200 APX
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al11370
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« Répondre #33 le: 24 Mars 2018 10:23:10 » |
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Merci je vais passer commande  |
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Journalisée
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Alain
Antares 8OB - SUZUKI DF200 APX
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ziak31
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« Répondre #34 le: 24 Mars 2018 14:15:47 » |
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Super Alain, ça devient bon, la livraison dans quelques jours  J'espère que la météo sera clémente pour la livraison et que nous aurons le plaisir de faire quelques navigations ensemble. AB a remis en conformité les flaps sur Evisa, il nous reste à nous en assurer ainsi que vérifier comment ont été rebouchés les trous de perçages dans la coque. Pour une fois j'ai reçu la facture rapidement, elle ne sera réglée que lorsque je me serai assuré de tout cela. Au plaisir de te croiser à Leucate.  |
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Journalisée
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Philippe
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pccn
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« Répondre #35 le: 24 Mars 2018 15:32:34 » |
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Bonjour Philippe.
Tu avais quoi comme soucis sur les flans?
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Journalisée
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Phil06
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« Répondre #36 le: 24 Mars 2018 15:36:52 » |
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Bonjour Maurice
Il naviguait sur les flancs , un coup bâbord , un coup tribord , il n'a pas réussi à faire tourner le bateau autour de l'hélice .
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Journalisée
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Philippe
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pccn
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« Répondre #37 le: 24 Mars 2018 15:41:16 » |
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??
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Journalisée
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ziak31
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« Répondre #38 le: 24 Mars 2018 15:44:16 » |
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??
Bonjour Maurice, Les vérins avaient été positionnés trop haut ce qui fait que déployés à fond il n'avaient aucune utilité. Le CC les a remis en place mais je dois m'assurer du montage et de comment les trous ont été rebouchés. |
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Philippe
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Ghauscao
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« Répondre #39 le: 24 Mars 2018 15:56:36 » |
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Bonjour Maurice, Les vérins avaient été positionnés trop haut ce qui fait que déployés à fond il n'avaient aucune utilité. Le CC les a remis en place mais je dois m'assurer du montage et de comment les trous ont été rebouchés. J'espère qu'ils ont aussi repositionné cela plus sur l'extérieur de la coque  |
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Journalisée
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay
Jeanneau leader 655 - Mercruiser 350 MAG Mpi Seacore DTS - Bravo I
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pccn
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« Répondre #40 le: 24 Mars 2018 16:10:42 » |
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OK merci, c' est curieux que des pros se plantent comme cela, déja ce n' était pas les premiers qu' ils posaient et de plus la notice est précise pour la pose et bien explicite.
Je crois me rappeler que les supports doivent être à un ou deux cm du bas et à sept ou huit cm des flancs.
La reprise Gelcoat ne doit pas être un soucis pour eux.
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toby64
@5/.
groupe reflexion futur
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Messages: 12689
Thierry,
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« Répondre #41 le: 24 Mars 2018 17:16:18 » |
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Bonjour , aux possesseurs de a8ob, je vois sur cette photo, qu il y a un peu le même type de cache qui se soulève quand le moteur monte que sur le mien. Comment cela fonctionne, doit on le relever manuellement avant au risque de marquer le moteur , ou ça se relève seul ? |
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Journalisée
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Thierry .
Zodiac Yachtline 3,4m Yamaha f30 / voilier ELAN 333 Volvo md2030
Dept 64 et 34 ( Marseillan ) ...
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ziak31
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« Répondre #42 le: 24 Mars 2018 18:43:47 » |
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J'espère qu'ils ont aussi repositionné cela plus sur l'extérieur de la coque Pour moi ce n'est pas possible compte tenu de la carène Cédric. |
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Journalisée
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Philippe
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Ghauscao
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« Répondre #43 le: 24 Mars 2018 18:47:09 » |
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Il faut juste qu’il soit à raz du bouchain... Si c’est le cas c’est bon...
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Journalisée
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay
Jeanneau leader 655 - Mercruiser 350 MAG Mpi Seacore DTS - Bravo I
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ziak31
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« Répondre #44 le: 24 Mars 2018 18:47:44 » |
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Bonjour , aux possesseurs de a8ob, je vois sur cette photo, qu il y a un peu le même type de cache qui se soulève quand le moteur monte que sur le mien.
Comment cela fonctionne, doit on le relever manuellement avant au risque de marquer le moteur , ou ça se relève seul ?
ça ne se relève pas Thierry, ça coulisse sur l'avant, c'est le logo Suzuki (en relief) qui pousse l'ensemble..... si tu as bien déverrouillé l'assise...  Bon, ceci dit, si tu es attentionné tu le fait avant de remonter complètement le moteur....  |
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Philippe
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ziak31
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« Répondre #45 le: 24 Mars 2018 18:55:03 » |
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Il faut juste qu’il soit à raz du bouchain... Si c’est le cas c’est bon...
Ce n'est pas possible, il y a un V entre le bouchain et le fond plat, donc ça va perturber le flux. La meilleure position est celle adoptée par le CC et recommandée par Lenco. Ensuite, je n'ai pas besoin d'une correction importante, juste légère, je ne navigue pas sur la tranche (enfin, pas encore) |
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Philippe
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Ghauscao
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« Répondre #46 le: 24 Mars 2018 19:13:25 » |
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Si c’est la seule solution...
Reste plus qu’à tester...
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Journalisée
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay
Jeanneau leader 655 - Mercruiser 350 MAG Mpi Seacore DTS - Bravo I
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al11370
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« Répondre #47 le: 26 Mars 2018 07:41:00 » |
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Bonjour Maurice, Les vérins avaient été positionnés trop haut ce qui fait que déployés à fond il n'avaient aucune utilité. Le CC les a remis en place mais je dois m'assurer du montage et de comment les trous ont été rebouchés. Bonjour Philippe Jeudi je dois passer au port à sec, je jetterai un coup d’oeil sur tes verins et prendrai des photos. Bonne semaine |
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Journalisée
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Alain
Antares 8OB - SUZUKI DF200 APX
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ziak31
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« Répondre #48 le: 26 Mars 2018 07:51:00 » |
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Bonjour Philippe
Jeudi je dois passer au port à sec, je jetterai un coup d’oeil sur tes verins et prendrai des photos.
Bonne semaine
Merci Alain |
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Journalisée
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Philippe
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al11370
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« Répondre #49 le: 31 Mars 2018 19:32:42 » |
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J-4 , testé, plus que le nettoyage de fin travaux et de livraison à faire   |
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Journalisée
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Alain
Antares 8OB - SUZUKI DF200 APX
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ziak31
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« Répondre #50 le: 31 Mars 2018 20:14:57 » |
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J-4 , testé, plus que le nettoyage de fin travaux et de livraison à faire ça sent bon tout ça Alain! Normalement nous devrions arriver demain en fin de matinée pour bricoler et faire un essai des flaps puis repartir demain soir. Ils annoncent une acalmie demain après midi |
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Journalisée
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Philippe
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al11370
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« Répondre #51 le: 31 Mars 2018 21:05:06 » |
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Ça devrait être bon pour 14:00 avant que ça repasse en marin en fin de journée |
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Journalisée
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Alain
Antares 8OB - SUZUKI DF200 APX
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California
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« Répondre #52 le: 01 Avril 2018 08:26:18 » |
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J-4 , testé, plus que le nettoyage de fin travaux et de livraison à faire Tic tac.... le grand moment approche  |
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Journalisée
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Denis Princess Riviera 286(1991) 2x220 4,3 MPI, bravo3 2014  |
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al11370
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« Répondre #53 le: 16 Avril 2018 07:27:10 » |
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Hier la météo nous a enfin permis de faire notre première sortie en mer, un aller retour Port Leucate - Canet. Comportement du bateau conforme à nos attentes, du fait que le moteur à moins de 10:00 je ne lui est pas trop tiré dessus, croisière à 4000 tr pour une vitesse dans la masse d’eau de 24 knts, une sortie de 30MN. Quelques petits soucis à faire corriger par le CC, sans surprise pour du neuf   En fin de parcours la Tramontane s’est levée avec un peu d’avance, changement de route on longe la cote pour éviter le clapot.  |
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Journalisée
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Alain
Antares 8OB - SUZUKI DF200 APX
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ziak31
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« Répondre #54 le: 16 Avril 2018 07:50:12 » |
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Super tout ça Alain J'ai l'impression d'être à la barre d'Evisa Pour la PA pas trop de difficultés pour la mise en oeuvre surtout pour le "quai à quai"??? Merci pour ces photos et tes premières impressions. |
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Journalisée
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Philippe
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capt.reg
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« Répondre #55 le: 16 Avril 2018 08:13:26 » |
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Une prise de contact réussie malgré la météo capricieuse !
Merci pour ce partage.
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Journalisée
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Sebastien
Membre Héroïque
Hors ligne
Messages: 3584
Princess 286 2x230 cv V8 Volvo Penta
Posteur à 29%
 Safari 0.8.2  Mac OS
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« Répondre #56 le: 16 Avril 2018 09:06:06 » |
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Merci Alain
Vivement la suite
Beau tableau de bord en tout cas
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Journalisée
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 Princess 286 2 x 230 cv Volvo Penta (1988) / Fiberform Fisherman 21 1 x 225 cv cobra EFI (1979) VCF 3 Paris / VCF 4 Hyères / VCF 6 St Raphaêl |
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California
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« Répondre #57 le: 16 Avril 2018 13:59:08 » |
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Génial, une belle saison qui s'annonce  J espere que les tracas à reprendre ne sont pas trop sérieux... |
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Journalisée
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Denis Princess Riviera 286(1991) 2x220 4,3 MPI, bravo3 2014 |
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Thélème
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« Répondre #58 le: 13 Juin 2018 19:19:59 » |
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Bonjour Alain, je suis pour ma part à dix jours de la livraison de ce beau jouet. Je vais essayer de mettre en ligne les photos au fur et à mesure des progrès effectués. Je découvre tout un monde jusque là inconnu au niveau des équipements électroniques. J'avais une approche minimaliste sur mon voilier : pilote, sondeur, VHF et gps...tout cela dans la version la plus simple et la plus autonome possible. C'est à la fois instructif et amusant. Bon vent et bonne mer à ceux qui naviguent déjà.
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Journalisée
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